Grafiken Alt
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Mit dem Tempo steigen Spritverbrauch und C02-Ausstoß
Tempo 150 verursacht mehr CO2 und mehr Schadstoffe
Tempo 150 verursacht mehr CO2 und mehr Schadstoffe
Nur der Verkehr verursacht mehr CO2-Emissionen als im Jahr 1990
Fast jeder zweite Haushalt mit niedrigem Einkommen ist autofrei
Bei radfahrfreundlichen Bedingungen wird mehr Rad gefahren
Bikesharing-Systeme immer beliebter
Fahrradnutzung für Einkäufe variiert stark zwischen Bundesländern
Viele mit dem Pkw zurückgelegte Wege sind in Radfahrdistanz
In der Freizeit wird auf längeren Strecken viel geradelt
Je höher das Alter, desto wichtiger wird das Gehen
Wien Mariahilfer Straße Begegnungszone Verkehrsunfälle
Noch zu viel Pkw-Verkehr
Zwei Drittel kaufen bereits online ein
Bedeutung des Gehens wird oft unterschätzt
Bei Multimodalität große Unterschiede zwischen den Bundesländern
Bessere Rad-Abstellmöglichkeiten in Wohnhäusern gewünscht
Bestehende Verkehrsrichtlinien empfehlen mehr Fahrrad-Stellplätze
Fahrrad-Navi im Trend
Fast alle nutzen verschiedene Verkehrsmittel
Flächeneffiziente Rad-Abstellung
Kurzstreckenflüge können auf die Bahn verlagert werden
Große Unterschiede bei Mobilität in Städten
Hoher Pkw-Anteil bei Freizeit- und Versorgungswegen
Hohes Potenzial für das Radfahren
Immer weniger Führerscheinneulinge in Österreich
Junge Menschen nutzen zahlreiche Mobilitätsangebote
Für Freizeitwege wird Fahrrad noch selten genutzt
Hoher Pkw-Anteil bei Freizeit- und Versorgungswegen
Verkehrsfaktor Freizeit
Viel Freizeitverkehr
Am Sonntag dominieren Freizeitwege
Freizeitwege werden umweltfreundlich zurückgelegt
Bei Wegzwecken wenige Unterschiede zwischen Stadt und Land
Immer mehr ältere Menschen in Österreich
Gehen und Öffentlicher Verkehr sind für Freizeitwege älterer Menschen am wichtigsten
Beliebtes Umfeld körperlicher Aktivität
umweltfreundlich zu Veranstaltungen
Anteil flexibler Arbeitszeiten in Österreich hoch
Armutsgefährdung betrifft in Österreich jede 7. Person
Atypische Beschäftigung stark gestiegen
EU-Roadmap zur Treibhausgas-Reduktion
Einfluss der Mobilität auf den Gesamtenergieverbrauch beim Wohnen
Emissionen des Verkehrs stärker reduzieren
Energiebedarf des Verkehrs muss mehr als halbiert werden
Fahrrad und Öffis sind optimal zu kombinieren
Fossile Kraftstoffe verursachen am meisten CO2
Großteil des weltweiten CO2-Budgets ist schon verbraucht
Häufiger weiter entfernte Arbeitsplätze
Hohe Beschäftigungseffekte durch nachhaltige Mobilität
Hohe Energieeffizienz auf der Schiene
Hohe Emissionen bei Pkw und Flugverkehr
Home-Office ist in Skandinavien bereits weit verbreitet
Immer mehr 1-Personen-Haushalte in Österreich
Immer mehr Menschen nutzen mobiles Internet in Österreich
Immer mehr ältere Menschen
In Österreich Emissionen des Verkehrs am stärksten gestiegen
VCÖ 2019-06 Die Welt am Limit - Welterschöpfungstag von Jahr zu Jahr früher
Quelle VCÖ: Energie für erdölfreie Mobilität
Quelle VCÖ: Energie für erdölfreie Mobilität
Ausgaben der Tagesgäste steigen an
Hohe Bereitschaft mit Nachtreisezug zu fahren
Hohe Bereitschaft für Kombination von Fahrrad und Bahn sowie für Carsharing
Informationen bei Unregelmäßigkeiten (z.B. Zugverspätung) sind zu verbessern
Einflussfaktoren zum umsteigen von Auto auf Bahn
Vier von zehn Fahrgästen fahren mit einer Zeitkarte
immer mehr Ein-Personen-Haushalte in Österreich
Mit der U-Bahn werden 25 MAl so viele Personen pro Stunde befördert wie mit dem Pkw
Alpentransit: Starker Rückgang in der Schweiz Massive Zunahme des Lkw-Verkehrs am Brenner
Anschlussbahnen für Schienengüterverkehr in der Fläche
Besseres Bahnangebot und kürzere Fahrzeit motivieren zum Umstieg
Bundesweite Standards des Öffentlichen Verkehrs verstärken
Einbruch bei ROLA nach Aus für sektorales Fahrverbot
Flugverkehr in Österreich nimmt zu
Gesellschaftliche Trends steigern umweltfreundliche Mobilität
Großteil der Migrantinnen und Migranten lebt in Städten
Günstiger und umweltfreundlicher mit der Bahn unterwegs
Immer mehr Pakete an private Haushalte
In der Schweiz wächst Alpentransit stärker auf der Schiene als auf der Straße
Internet bereits häufigste Informationsquelle zu öffentlichen Verkehrsmitteln
Internet-Nutzung wird mobiler
Jahresnetzkartn für den Öffentlichen Verkehr immer beliebter
Je nach Alter und Geschlecht sind Anforderungen an Bahnhöfe sehr verschieden
Klimabilanz der neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeuge schlechter als EU-Durschnitt
Kombination Rad & Öffentlicher Verkehr verbessern
Lieferungen in Einkaufsstraßen großteils per Klein-Lkw
Auch Autofahrende kommen mehrheitlich zu Fuß, öffentlich oder mit dem Rad zum Bahnhof
Alle Altersgruppen nutzen mobiles Internet im Zug
Jede 4. Person in Österreichs Bundesländern hat keinen Zugang zu einer Haltestelle innerhalb von 500 Metern
Zahl der Öffi-Fahrgäste in Österreichs großen Städten* steigt stark
Mehr Bahn-Fahrgäste in Österreich
Pendeln mit der Bahn reduziert Kosten und CO2-Emissionen
Warum fast jeder 2. Fahrgast Autofahrten auf die Bahn verlagert hat
Carsharing ohne fixe Stationen wird in Stadtzentren genutzt
Viele nutzen digitale Angebote der Bahn
Die meisten Menschen haben eine Haltestelle in der Nähe
E-Charing in Niederösterreich verbreitet
E-Mobilität braucht Infrastruktur
Fahrgäste nehmen Verbesserungen beim Bahnfahren wahr
Freiheit vom Auto spart Kosten
Private Mitfahrgelegenheiten und Radleihsysteme als neue Angebote an Bahnhöfen besonders nützlich
Großes Potenzial von Carsharing bei jungen Menschen in Städten
Hohes Potenzial für Carsharing in Österreich
Immer höhere Abweichungen zwischen Labor und Straße beim CO2-Ausstoß
Junge Menschen in Europa benutzen das Auto immer weniger
Kombination Fahrrad mit Öffentlichem Verkehr finden Radfahrende wichtig
Radfahren und Gehen haben Mehrwert
Quelle VCÖ: Energie für erdölfreie Mobilität
VCÖ 2019-03 Anteil der Zweit-und Dritt-Pkw in den Regionen am stärksten gestiegen
Carsharing wächst in Deutschland
Attraktives Wohnumfeld und kompakte Siedlungen fördern das Gehen
Autoverkehr stark gestiegen
In Wien und Graz je nach Stadtteil das prognostizierte Bevölkerungswachstum unterschiedlich hoch
Niedriger Flächenverbrauch bei Gehen, Radfahren und Öffentlichem Verkehr
Übermüdung am Steuer hat tödliche Folgen
Verkehrssicherheit Niederlande
VCÖ 2021-06 Öllimporte kosten Österreich jährlich mehrere Milliarden Euro
Verkehr Unfall Schutzweg Zebrastreifen Gehen
Baukosten für Pkw-Stellplätze hoch
Österreichs größten regionale Einpendel-Zentren
Städtische Bevölkerung verursacht durch Personenverkehr weniger CO2-Ausstoß als Bevölkerung in der Region
Große Regionale Einpendel-Zentren abseits der Bezirkshauptstädte
Große Unterschiede bei Urbanisierung in Österreich
Großflächiges Tempo 30 reduzierte Zahl der Unfälle in Brüssel
Immer mehr Menschen leben in Städten
In der Stadt hat die Mobilitätswende bereits begonnen
VCÖ 2018-02 Energiebedarf des Pkw-Verkehr in Österreich steigt trotz Effizienzsteigerung
VCÖ 2018-08 Große regulatorische Unterschiede bei Personenbeförderung im Pkw
Gehen Radfahren Bahn Bahnhof Verkehrsmittelwahl
VCÖ 2019-10 Mit E-Pkw weniger Kosten pro Kilometer
Mehr Platz für Gehen, Radfahren und Öffentlichen Verkehr erhöht Kapazität des Straßenraums
Tempo 30 verbessert Aufenthaltsqualität
E-Mobilität-ist-vor-allem-Öffentlicher-Verkehr
Bei viel genutzten Pkw bringt Umstieg auf E-Pkw am meisten
Zahl der Fahrradgeschäfte steigt
Hohe klimaschädliche Subventionen in Österreich für Verkehr
Anzahl der Zweit- und Dritt-Pkw in Bundesländern steigt stark an
Anteil autofreier Haushalte in Wien steigt
Füße sind das am häufigsten genutzte Verkehrsmittel
Gehen ist die am häufisten genutzte Mobilitätsform Österreichs
