Presseaussendung Archiv

VCÖ (Wien, 2. Juli 2019) – An den Freitagen und Samstagen im Juli sind auf der Brennerautobahn im Schnitt um rund 40 Prozent mehr Autos unterwegs als im Jahresschnitt, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse zeigt. Auch auf der Tauernautobahn, der Karawankenautobahn sowie auf den südlichen Abschnitten der A2 nimmt der Autoverkehr im Sommer massiv zu. Der VCÖ fordert den Ausbau grenzüberschreitender Bahnverbindungen in der EU. Auch eine zeitlich gestaffelte Maut auf der Brenner- und Tauernautobahn hilft, die Staus zu reduzieren.

VCÖ (Wien, 26. Juni 2019) – Erstmals waren im Vorjahr über den Brenner mehr Lkw unterwegs als über alle Schweizer und die französischen Alpenübergänge Frejus und Mont Blanc zusammen, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse zeigt. Und während in der Schweiz die Zahl der alpenquerenden Lkw-Fahrten seit dem Jahr 2010 um ein Viertel zurückgegangen ist, nahm über den Brenner die Zahl der Lkw-Fahrten seit dem Jahr 2010 um 30 Prozent zu. Der VCÖ fordert eine EU-weite Mindestmaut für Lkw und ein Ende der Steuerbegünstigung von Diesel. Zudem soll eine Alpentransitbörse eingeführt und die Zahl der Lkw-Fahrten gedeckelt werden.

VCÖ (Wien, 19. Juni 2019) – In den beiden beliebtesten Urlaubsländern der Österreicherinnen und Österreicher, Italien und Kroatien, ist das Unfallrisiko höher als in Österreich, informiert der VCÖ. Die höchste Verkehrssicherheit weisen in Europa Norwegen, die Schweiz und Großbritannien auf. Alle drei Staaten haben niedrigere Tempolimits als Österreich. Die Strafen, etwa für Schnellfahren oder Handy am Steuer sind in zahlreichen Ländern höher als in Österreich. Für die sichere Fahrt empfiehlt der VCÖ gleiten statt rasen, don’t drink & drive, don’t phone & drive und am Urlaubsort wenn möglich mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren.

VCÖ (Wien, 14. Juni 2019) – Jeder dritte neuzugelassene Pkw war heuer ein SUV oder Geländewagen, macht der VCÖ aufmerksam. Auffallend ist, dass die Zahl der auf private Haushalte neuzugelassenen SUV gesunken ist, während die Anzahl der SUV, die auf Firmen oder andere juristische Personen angemeldet wurden, gestiegen ist. Die SUV stoßen mehr klimaschädliches CO2 aus als vergleichbare herkömmliche Modelle. Da Neuwagen viele Jahre in Betrieb bleiben, erschwert der SUV-Boom das Erreichen der Klimaziele. Den hohen Anteil an Firmenwagen sieht der VCÖ als Chance, durch eine stärkere Ökologisierung der Firmenwagenbesteuerung eine raschere Trendwende am Automarkt einzuleiten.