VCÖ-Factsheets

Das Klimaabkommen von Paris bedeutet den globalen Ausstieg aus fossilen Energieträgern bis zum Jahr 2050. Um den Energiebedarf für erdölfreie Mobilität aus erneuerbaren Quellen abdecken zu können, braucht es grundlegende Änderungen im Verkehrssystem.

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Wie Menschen wohnen und welches Mobilitätsangebot sie im Umfeld vorfinden, bestimmt die Kosten und die Umweltbilanz ihrer täglichen Wege. Gemeinden und Unternehmen können mit Maßnahmen für nachhaltige Mobilität die Wohnkosten verringern.

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Der gesellschaftliche Wandel und die Erreichung der Energie- und Klimaschutzziele erfordern Veränderungen in Verkehrspolitik und Verkehrsplanung. Eine Sanierung des Verkehrssystems, die menschlichem Maß und Umwelt Vorrang einräumen, ist zu starten. 

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Parkraumbewirtschaftungsmaßnahmen wie etwa das Parkpickerl in Wien zeigen Wirkung. Es ist leichter, einen Parkplatz zu finden und die Verkehrsbelastung sinkt. Flächen für mehr Lebensqualität werden frei.

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Zunehmend mehr Menschen leben in Wien und der Ostregion. Die S-Bahn gewinnt regional und innerstädtisch an Bedeutung. Gefragt sind weitere Verbesserungen der S-Bahn in Wien und eine engere Abstimmung mit dem städtischen Öffentlichen Verkehr.

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In Österreich wird zunehmend mehr Bahn gefahren. Doch das Potenzial wird bei weitem noch nicht ausgeschöpft. Neben häufigeren Verbindungen werden von den Fahrgästen vor allem auch bei den Anschlussverbindungen Verbesserungen gewünscht.

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In der Erreichbarkeit der regionalen Zentren mit nachhaltigen Verkehrsmitteln liegt ein Schlüssel zur klimafreundlichen Mobilitätswende für weite Teile Österreichs. Dazu braucht es einen deutlichen Ausbau des Öffentlichen Verkehrs und ergänzende Angebote.

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Zu viel Kfz-Verkehr, mangelnde Rad-Infrastruktur und fehlende Radabstellanlagen wurden bei der repräsentativen VCÖ-Radfahr-Umfrage als größte Hindernisse für häufigeres Radfahren genannt. Wo Verbesserungen erlebt werden, wird mehr Rad gefahren.

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Der Wettbewerb bei öffentlichen Verkehrsdiensten nimmt zu. Mittlerweile vergeben die meisten Verkehrsverbünde ihre Aufträge im Busverkehr mittels Ausschreibungen. Hohe Qualität für die Fahrgäste braucht soziale Standards für die Beschäftigten.

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Flexiblere Arbeitszeiten, eine steigende Anzahl von aktiven älteren Menschen und eine große Auswahl an Freizeitangeboten führen zur Zunahme des Freizeitverkehrs. Für das Ziel eines erdölfreien Verkehrs ist die Freizeitmobilität eine besondere Herausforderung. 

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