VCÖ-Fachveranstaltung: Verkehrsberuhigung umsetzen - Good Practice aus dem In- und Ausland

In Wales wurde im September landesweit 20 mph – entspricht Tempo 30 – im Ortsgebiet eingeführt. Welche Erfahrungen wurden bisher gemacht? Das berichtete Ian Bradfield von der Walisischen Bundesverwaltung bei der VCÖ-Fachveranstaltung am 11. Jänner 2024. Weiterhin wurden Tempo 30 und weitere Maßnahmen in Helsinki durch Roni Utriainen von der Stadtverwaltung Helsinki vorgestellt und der „Ghent Circulation Plan“ durch Peter Vansevenant präsentiert. In einem anschließenden World-Café wurden 5 Themenbereiche rund um Verkehrsberuhigung in kleineren Gruppe vertiefend diskutiert und bearbeitet.

Die Präsentationen der Fachvorträge senden wir auf Wunsch gerne per E-Mail zu. Bitte schreiben Sie an events@vcoe.at

Hier können Sie die Fachvorträge aller Vortragenden nachsehen und nachhören.

Lina Mosshammer (VCÖ - Mobilität mit Zukunft): Verkehrsberuhigung umsetzen

Ian Bradfield (Welsh Government): 20mph speed limit on restricted roads in Wales

Roni Utriainen (City of Helsinki): 30km/h speed limit, sustainable transport modes and vision zero

Peter Vansevenant (City of Ghent): Ghent circulation plan

Im Anschluss an die Vorträge wurden in einem Online-World-Café fünf Themen in kleineren Gruppen vertiefend diskutiert und bearbeitet. In jeder der fünf parallel stattfindenden Gruppen wurde zudem ein in Österreich umgesetztes Good-Practice-Beispiel vorgestellt. Die 5 Themen: Temporeduktion in Siedlungsgebieten, verkehrsberuhigtes Wohnumfeld, Ortskernbelebung durch Verkehrsberuhigung, Fahrradinfrastruktur und verkehrsberuhigtes Schulumfeld.

Die Präsentationen der Good-Practice-Beispiele des World-Cafés stehen hier als Download zur Verfügung:

Cyril Brücker, Stadt Bregenz: Tempo 30 in Bregenz
Fritz Hudribusch, Wiener Neudorf: Wohnanlage in Wiener Neudorf
Michael Pillei, Stadt Hohenems: Innenstadtberuhigung in Hohenems
Julius Holländer, Mobilitätsagentur Wien: Fahrradstraße Argentinierstraße
Heidi Schmidl, VS Bad Hofgastein: Schulstraße VS Bad Hofgastein
Veronika Gradnitzer, Mobilitätsagentur Wien: Wiener Modell der Schulstraßen

Weiterführende Informationen:

VCÖ-Presseaussendung: International und national setzen immer mehr Städte auf Tempo 30 und Verkehrsberuhigung
Ö1-Beitrag zur Veranstaltung: Tempo 30 - Beispiele aus Europa und Österreich
VCÖ-Initiative: Gemeinden und Städte für Tempo 30
VCÖ-Factsheet: Verkehrsberuhigung schafft Raum für aktive Mobilität (2023)
VCÖ-Factsheet: Tempo 30 für mehr Lebensqualität umsetzen (2023)
VCÖ-Publikation: Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität (2021)
VCÖ-Blog: Städten und Gemeinden mehr Möglichkeiten für Tempo 30 einräumen (2023)

Diese VCÖ-Fachveranstaltung wurde in Kooperation mit der Mobilitätsagentur Wien durchgeführt.

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Januar 2024

VCÖ: Feinstaub- und Stickstoffdioxid Belastung in Österreich war im Vorjahr aus Gesundheitssicht zu hoch

VCÖ (Wien, 3. März 2025) – Auch wenn die derzeit geltenden Grenzwerte im Vorjahr eingehalten wurden, ist die Luftqualität in Österreich aus Gesundheitssicht alles andere als gut, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse auf Basis von Daten des Umweltbundesamts zeigt. Die von der Weltgesundheitsorganisation empfohlenen Richtwerte wurden bei 107 von 147 Stickstoffdioxid-Messstellen und bei 73 von 75 PM2,5-Feinstaub-Messstellen überschritten. Luftschadstoffe machen krank, verursachen Atemwegs- und Herzkreislauf-Erkrankungen. Deshalb braucht es rasch verstärkte Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität. Die IGL-Tempolimits sind beizubehalten, umso mehr als auch die künftig EU-weit geltenden Grenzwerte im Vorjahr bei jeder dritten PM2,5-Messstelle und jeder siebten NO2-Messstelle überschritten wurden.

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Digitale Anzeigetafel auf einer Autobahn, welche aufgrund des Immisionsschutzgesetzes-Luft Tempo 100 anzeigt

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