VCÖ-Fachveranstaltung: Verkehrsberuhigung umsetzen - Good Practice aus dem In- und Ausland

In Wales wurde im September landesweit 20 mph – entspricht Tempo 30 – im Ortsgebiet eingeführt. Welche Erfahrungen wurden bisher gemacht? Das berichtete Ian Bradfield von der Walisischen Bundesverwaltung bei der VCÖ-Fachveranstaltung am 11. Jänner 2024. Weiterhin wurden Tempo 30 und weitere Maßnahmen in Helsinki durch Roni Utriainen von der Stadtverwaltung Helsinki vorgestellt und der „Ghent Circulation Plan“ durch Peter Vansevenant präsentiert. In einem anschließenden World-Café wurden 5 Themenbereiche rund um Verkehrsberuhigung in kleineren Gruppe vertiefend diskutiert und bearbeitet.

Die Präsentationen der Fachvorträge stehen hier als Download zur Verfügung:

Lina Mosshammer (VCÖ - Mobilität mit Zukunft): Verkehrsberuhigung umsetzen
Ian Bradfield (Welsh Government): 20mph speed limit on restricted roads in Wales
Roni Utriainen (City of Helsinki): 30km/h speed limit, sustainable transport modes and vision zero
Peter Vansevenant (City of Ghent): Ghent circulation plan

Hier können Sie die Fachvorträge aller Vortragenden nachsehen und nachhören.

Lina Mosshammer (VCÖ - Mobilität mit Zukunft): Verkehrsberuhigung umsetzen

Ian Bradfield (Welsh Government): 20mph speed limit on restricted roads in Wales

Roni Utriainen (City of Helsinki): 30km/h speed limit, sustainable transport modes and vision zero

Peter Vansevenant (City of Ghent): Ghent circulation plan

Im Anschluss an die Vorträge wurden in einem Online-World-Café fünf Themen in kleineren Gruppen vertiefend diskutiert und bearbeitet. In jeder der fünf parallel stattfindenden Gruppen wurde zudem ein in Österreich umgesetztes Good-Practice-Beispiel vorgestellt. Die 5 Themen: Temporeduktion in Siedlungsgebieten, verkehrsberuhigtes Wohnumfeld, Ortskernbelebung durch Verkehrsberuhigung, Fahrradinfrastruktur und verkehrsberuhigtes Schulumfeld.

Die Präsentationen der Good-Practice-Beispiele des World-Cafés stehen hier als Download zur Verfügung:

Cyril Brücker, Stadt Bregenz: Tempo 30 in Bregenz
Fritz Hudribusch, Wiener Neudorf: Wohnanlage in Wiener Neudorf
Michael Pillei, Stadt Hohenems: Innenstadtberuhigung in Hohenems
Julius Holländer, Mobilitätsagentur Wien: Fahrradstraße Argentinierstraße
Heidi Schmidl, VS Bad Hofgastein: Schulstraße VS Bad Hofgastein
Veronika Gradnitzer, Mobilitätsagentur Wien: Wiener Modell der Schulstraßen

Weiterführende Informationen:

VCÖ-Presseaussendung: International und national setzen immer mehr Städte auf Tempo 30 und Verkehrsberuhigung
Ö1-Beitrag zur Veranstaltung: Tempo 30 - Beispiele aus Europa und Österreich
VCÖ-Initiative: Gemeinden und Städte für Tempo 30
VCÖ-Factsheet: Verkehrsberuhigung schafft Raum für aktive Mobilität (2023)
VCÖ-Factsheet: Tempo 30 für mehr Lebensqualität umsetzen (2023)
VCÖ-Publikation: Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität (2021)
VCÖ-Blog: Städten und Gemeinden mehr Möglichkeiten für Tempo 30 einräumen (2023)

Diese VCÖ-Fachveranstaltung wurde in Kooperation mit der Mobilitätsagentur Wien durchgeführt.

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Januar 2024

VCÖ zu Zielnetz: Ausbau und Modernisierung der Schiene in Regionen und Ballungsräumen zügig umsetzen

VCÖ (Wien, 25. Jänner 2024) - Der Anteil der Schiene ist sowohl im Personenverkehr als auch im Güterverkehr in den kommenden Jahren deutlich zu erhöhen, um einerseits die Verkehrsbelastung insbesondere in den Ballungsräumen zu reduzieren und andererseits die Klimaziele erreichen zu können. Der heute präsentierte Plan für das Zielnetz 2040 ist daher rasch in konkrete Maßnahmen umzusetzen, betont die Mobilitätsorganisation VCÖ. Positiv sieht der VCÖ, dass neben der Verbesserung internationaler Verbindungen ein Fokus auf die Verbesserung des Mobilitätsangebots in den Regionen und in den Ballungsräumen gelegt wird.

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VCÖ-Fachkonferenz: International und national setzen immer mehr Städte auf Tempo 30 und Verkehrsberuhigung

VCÖ (Wien, 11. Jänner 2024) – Verkehrsberuhigung und Tempo 30 statt 50 sind wirksame Maßnahmen, um im Ortsgebiet die Zahl der Unfälle und den Verkehrslärm zu verringern und die Lebensqualität für die Bevölkerung zu erhöhen, wie bei der heutigen VCÖ-Fachkonferenz präsentierte Good-Practice Beispiele aus dem In- und Ausland zeigten. So hat Helsinki durch Tempo 30 in Wohngebieten die Fußgängerunfälle um ein Drittel gesenkt. Wales erwartet Einsparungen im Gesundheitssektor von umgerechnet 100 Millionen Euro pro Jahr durch Tempo 30 im Ortsgebiet.

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