VCÖ: SUV verbrauchen mehr Sprit, behindern Erreichen der Klimaziele

VCÖ (Wien, 14. September 2018) – Die Zahl der SUV hat in Österreich massiv zugenommen. Bereits jeder dritte Neuwagen ist ein SUV oder Geländewagen, macht der VCÖ aufmerksam. Im Vergleich zum Vorjahr ist die Zahl der neuzugelassenen SUV um 34 Prozent auf 86.705 gestiegen. Den niedrigsten SUV-Anteil hat der Bezirk Reutte mit 21 Prozent, so der VCÖ. Den höchsten Anteil hat der Bezirk Liezen, wo bereits 51 Prozent der Neuwagen SUV sind. Die meisten SUV sind auf Firmen oder andere juristische Personen zugelassen. SUV haben einen höheren realen Spritverbrauch als vergleichbare herkömmliche Modelle. Der SUV-Boom behindert das Erreichen der Klimaziele, stellt der VCÖ fest.

86.705 SUV und Geländewagen wurden heuer in den ersten acht Monaten in Österreich neu zugelassen, das sind um 22.066 mehr als zur gleichen Zeit des Vorjahres, berichtet der VCÖ. Heuer kamen bereits doppelt so viele SUV neu auf die Straße wie im gesamten Jahr 2010. SUV verbrauchen wegen des höheren Luftwiderstands und dem höheren Gewicht mehr Sprit als vergleichbare herkömmliche Modelle, stoßen dadurch mehr klimaschädliches CO2 aus und behindern damit das Erreichen der Klimaziele im Verkehr. Die Klimastrategie der Bundesregierung sieht eine Reduktion der CO2-Emissionen des Verkehrs um ein Drittel bis zum Jahr 2030 vor. „Das ist in elf Jahren. Die meisten Autos, die heute gekauft werden, sind auch in elf Jahren noch auf den Straßen unterwegs“, weist VCÖ-Experte Markus Gansterer auf die langfristigen Folgen des heutigen SUV-Booms hin.

Den höchsten SUV Anteil Österreichs hat der Bezirk Liezen mit 51 Prozent, vor dem Bezirk Landeck mit 50 Prozent sowie vor den Bezirken Hermagor und Freistadt mit jeweils 49 Prozent. Selbst im Wiener Bezirk Liesing sind 46 Prozent der Neuzulassungen SUV oder Geländewagen, informiert der VCÖ. Wer meint, der SUV-Boom wäre vor allem auf das Kaufverhalten der privaten Haushalte zurückzuführen, irrt. Im Bezirk Liezen sind drei Viertel der SUV auf Firmen oder andere juristische Personen zugelassen, in Wien Liesing sogar 90 Prozent, wie die VCÖ-Analyse zeigt. Österreichweit wurden 54 Prozent der SUV oder Geländewagen auf „juristische Personen“, wie Firmen oder Organisationen zugelassen.

„Der SUV-Boom erschwert das Erreichen der Klimaziele der Bundesregierung. Der Gesetzgeber sollte bei der Normverbrauchsabgabe NoVA die Deckelung aufheben und den Malus je Gramm CO2 pro Kilometer nicht erst bei 250, sondern schon ab einem CO2-Ausstoß von 150 Gramm pro Kilometer einheben. Firmenwagen mit hohem CO2-Ausstoß sollen nicht in den Genuss der steuerlichen Absetzbarkeit kommen“, betont VCÖ-Experte Gansterer.

Auch ist viel stärker gegen die hohe Abweichung des realen Spritverbrauchs von Herstellerangaben vorzugehen. Die Abweichung hat sich seit dem Jahr 2000 auf rund 40 Prozent verfünffacht, allein im Vorjahr hat der durch die zugenommene Abweichung verursachte Mehrverbrauch Österreichs Autofahrerinnen und Autofahrer mehr als 600 Millionen Euro gekostet. „Die Modellpolitik der Hersteller kommt den Autofahrern sehr teuer und führt zu großen Umweltschäden“, so VCÖ-Experte Gansterer. Insgesamt sind in Österreich verstärkte Maßnahmen nötig, um den Verkehr auf Klimakurs zu bringen.

Den niedrigsten SUV- und Geländewagen-Anteil weist übrigens der Tiroler Bezirke Reutte auf. Hier waren nur 21 Prozent der Neuwagen SUV oder Geländewagen.

VCÖ: Zahl der SUV und Geländewagen nimmt in Österreich stark zu

(Anzahl neuzugelassene SUV und Geländewagen in Österreich)

1.1. bis 31.8.2018: 86.705 (33,5 Prozent der Pkw-Neuzulassungen)

1.1. bis 31.8.2017: 64.639 (26,9 Prozent der Pkw-Neuzulassungen)

Gesamtjahr 2017: 95.840 SUV (27,1 Prozent der Pkw-Neuzulassungen)

Gesamtjahr 2015: 69.719 SUV (22,6 Prozent der Pkw-Neuzulassungen)

Gesamtjahr 2010: 44.056 SUV (13,4 Prozent der Pkw-Neuzulassungen)

Gesamtjahr 2005: 25.297 SUV (8,2 Prozent der Pkw-Neuzulassungen)

Quelle: Datafact, VCÖ 2018

VCÖ: Im Bezirk Liezen ist SUV-Anteil österreichweit am höchsten

(Anteil der SUV an den Pkw-Neuzulassungen 1.1. – 31.8.2018)

Bezirk Liezen: 51 Prozent

Bezirk Landeck: 50 Prozent

Bezirk Hermagor: 49 Prozent

Bezirk Freistadt: 49 Prozent

Wien Liesing: 46 Prozent

Bezirk Güssing: 46 Prozent

Bezirk Murau: 46 Prozent

Gröbming: 46 Prozent

Bezirk Imst: 44 Prozent

Bezirk Spittal an der Drau: 44 Prozent

Bezirk St. Johann im Pongau: 43 Prozent

Bezirk Zell am See: 43 Prozent

Bezirk Urfahr: 42 Prozent

Bezirk Rohrbach: 42 Prozent

Bezirk Jennersdorf: 41 Prozent

Bezirk Waidhofen an der Thaya: 40 Prozent

Wien Brigittenau: 40 Prozent

Bezirk Lilienfeld: 40 Prozent

Bezirk Völkermarkt: 40 Prozent

Bezirk Eferding: 40 Prozent

Quelle: Datafact, VCÖ 2018

VCÖ: Im Bezirk Reutte ist SUV-Anteil am niedrigsten

(Anteil der SUV an den Pkw-Neuzulassungen 1.1. – 31.8.2018)

Bezirk Reutte: 21 Prozent

Bezirk Wels-Land: 23 Prozent

Bezirk Mödling: 23 Prozent

Wien Simmering: 24 Prozent

Linz: 25 Prozent

Wien Rudolfsheim-Fünfhaus: 26 Prozent

Bezirk Schwechat: 26 Prozent

Wien Landstraße: 26 Prozent

Waidhofen an der Ybbs: 27 Prozent

Wels: 27 Prozent

Wien Favoriten: 28 Prozent

Wien Wieden: 28 Prozent

Bezirk Graz-Umgebung: 28 Prozent

Wien Neubau: 29 Prozent

Wien Margareten: 29 Prozent

Wien Mariahilf: 29 Prozent

Graz: 29 Prozent

Bezirk Ried im Innkreis: 29 Prozent

Eisenstadt: 29 Prozent

Bezirk Linz-Land: 29 Prozent

Quelle: Datafact, VCÖ 2018