Städte sind besonders vom Klimawandel betroffen. Mehr Hitzetage und Starkregenereignisse sind eine Herausforderung, auch für die Infrastruktur. Entsiegelung im Straßenraum sowie mehr Grünflächen und Wasserelemente helfen, die Folgen der Erderhitzung abzufedern. Gleichzeitig erhöhen solche Maßnahmen die Lebensqualität in der Stadt.

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In den vergangenen zehn Jahren wurden in Österreich vier bis 13,5 Quadratkilometer für Straßen pro Jahr verbaut.¹ Der Hitzestau-Effekt in den Städten durch die dichte Verbauung und Versiegelung führt in der Nacht zu Lufttemperaturunterschieden von bis zu zehn Grad Celsius im Vergleich zum Umland.² Besonders in Siedlungsgebieten führen die hohe Versiegelung und mangelnde Grünflächen zu Hitzeinseln. Um diesen Auswirkungen entgegenzuwirken und die Lebensqualität der Bevölkerung zu erhalten, ist die vermehrte Umsetzung von grüner und blauer Infrastruktur entscheidend.

Grüne und blaue Infrastrukturen forcieren

Der Klimawandel bringt nicht nur einen durchschnittlichen Temperaturanstieg von 1,5 bis 4,0 Grad Celsius in den nächsten Jahrzehnten mit sich, sondern auch vermehrte Extremwetterereignisse wie Hitzewellen, Starkregen und Stürme.³ Die Stadtplanung und die Gestaltung von Straßen können einen entscheidenden Beitrag für klimafitte Städte leisten. Zwei Ziele lassen sich hier kombinieren: Beschattung, Begrünung und Entsiegelung im Straßenraum helfen erstens, die Klimaresilienz in der Stadt zu erhöhen. Zweitens wird die Lebensqualität gesteigert.

Österreichweit hat der Verkehr an den versiegelten Flächen einen Anteil von 43 Prozent, in den Landeshauptstädten ist der Anteil niedriger und liegt zwischen 28 Prozent in Graz und 40 Prozent in St. Pölten. Eisenstadt und St. Pölten weisen mit jeweils mehr als 100 Quadratmeter pro Kopf im Verhältnis zur Bevölkerungszahl die höchste versiegelte Verkehrsfläche auf, Wien mit rund 25 Quadratmeter pro Kopf die niedrigste, gefolgt von Graz, Innsbruck und Bregenz mit jeweils knapp unter 40 Quadratmeter pro Kopf.⁴ Insbesondere in Siedlungsgebieten verschärfen versiegelte Flächen an heißen Tagen die Hitzebelastung. Bei Starkregen wiederum steigt das Risiko für Überschwemmungen.⁵

Klimafitte Rad- und Gehwege einführen

Für Rad- und Gehwege gibt es unterschiedliche Gemische an wasserdurchlässigen, entsiegelten Bodenbelägen. Natürliche Wegedecken können hierbei verschiedene wassergebundene Mineralgemische aus Natursteinmaterial (Edelsplitt, Kies) sein.¹⁰ Gerade auf stark frequentierten Gehwegen ist es wichtig, bei der Wahl des Bodenbelags die Wasserdurchlässigkeit, aber auch die Beschattung und Barrierefreiheit zu beachten. Damit diese Wege einfach mit Rollstühlen und Kinderwägen befahren werden können, sind feste Wege notwendig, aber auch diese können auch mit einer guten Versickerungsleistung ausgeführt werden.

Hitzestress auf Fahrbahnen reduzieren

Hellere Fahrbahnen können Hitze reduzieren. Konkrete Temperaturunterschiede konnten im Rahmen eines Pilotprojekts in Paris gemessen werden. In drei Straßen wurden neu entwickelte Asphaltmischungen verlegt. Durch eine hellere Färbung und poröse Oberfläche entwickelt sich weniger Hitze und Wasser kann verdunsten. Die Lufttemperatur in den so erneuerten Straßen wird um etwa ein Grad reduziert.¹¹

Für eine Reduktion der gefühlten Temperatur tagsüber ist eine Kombination von Maßnahmen notwendig. Eine Auswertung von Gestaltungsvarianten der Kirchengasse in Wien-Neubau zeigt, dass der Hitzestress für zu Fuß Gehende durch Bäume, Grünflächen und hellere Bodenbeläge in dieser Straße um bis zu 15 Grad reduziert werden kann.¹²

Begrünung für mehr Lebensqualität

Der kühlende Effekt von Pflanzen kann anhand verschiedener Begrünungen von Infrastruktur und Gebäuden genutzt werden und hat vielseitige positive Wirkungen auf den Menschen und die Umwelt. Im Verkehrssystem können diese Effekte insbesondere durch die Begrünung von Fassaden, Dächern und Infrastruktur genutzt werden. Würden alle Fassaden in einem Straßenabschnitt begrünt werden, kann sich die Wärmebelastung um fast zehn Prozent reduzieren.¹³ Die Haltestellen des Öffentlichen Verkehrs können etwa mit Rankpflanzen oder Dachbegrünung versehen werden. In vielen europäischen Städten gibt es dazu gute Erfahrungen mit Grüngleisen.  In Lyon, Barcelona, Freiburg und Budapest werden beispielsweise neuere Streckenabschnitte der Straßenbahnen mit Rasengleisen ausgeführt. In Österreich sind in Linz fast 16 Kilometer der Gleiskörper Grüngleise. In Wien wurden bisher acht Kilometer umgesetzt.¹⁴

Wasser kühlt die Stadt

Wasser spielt eine zentrale Rolle bei der Anpassung von Städten an den Klimawandel. Es trägt dazu bei, Hitzestress zu mindern, indem es durch Verdunstung und Kühlung die Umgebungstemperatur senkt. Durch Entsiegelung, Begrünung und Sprühnebelanlagen im Esterházypark in Wien-Mariahilf wird die gefühlte Umgebungstemperatur beispielsweise um bis zu sechs Grad gesenkt.¹⁵ Auch Wasserflächen haben messbare Kühlungseffekte. Im urbanen Raum sorgen Teiche, Seen und Flüsse unter Tags für bis zu 2,5 Grad geringere Umgebungstemperatur.¹⁶ Die Integration von Wasser in grüne Infrastruktur, wie Regenwasserrückhaltebecken und naturnahe Flusssysteme, stärkt die natürliche Resilienz von Städten und erhöht gleichzeitig ihren ökologischen Wert.

Platz für Bäume schaffen

Bäume tragen maßgeblich zur Kühlung der Umgebung bei, etwa durch Beschattung und Verdunstungskälte. Besonders Bäume leiden aber unter den städtischen Gegebenheiten an zu wenig Wurzelraum und damit zu wenig Speicherkapazitäten für notwendiges Wasser. Die Standzeit neugepflanzter Straßenbäume in Städten liegt deshalb oft bei nur 10 bis 20 Jahren. Das Schwammstadtprinzip gibt den Wurzeln durch die Kombination von grobem und feinem Substrat wieder ausreichend Platz zum Wachsen, Atmen und für die notwendige Nährstoffzufuhr. Realisierungen von Schwammstadtprojekten gab es bisher beispielsweise in der Eggenberger Allee in Graz, am Johann-Nepomuk-Vogl-Platz in Wien, am Praterstern in Wien, in der Ing. Etzel-Straße in Innsbruck oder am Hauptplatz in Lanzenkirchen.

Grüne und blaue Infrastruktur umsetzen

Die Möglichkeiten für Kühlung und Entsiegelung in Städten sind vielfältig und nicht nur im Hinblick auf Klimawandelfolgen notwendig. Sie verschönern auch den Lebensraum von immer mehr Menschen, die im urbanen Gebiet wohnen und arbeiten. Es bedarf mehr Platz für Begrünung und Wasserflächen für ein angenehmes Stadtklima. Dass entsiegelte und begrünte Straßenräume zusätzlich für höhere Aufenthaltsqualität sorgen und die Resilienz der Städte verbessern, beweisen zahlreiche Umsetzungsbeispiele. Die lokale Temperatur kann gesenkt werden, Feinstaub wird gebunden, Lärm reduziert und das Überschwemmungsrisiko gesenkt.

Verkehrsflächen neu gestalten

Städte können ihre Resilienz gegenüber den Folgen des Klimawandels verbessern und die Hitze reduzieren, indem sie auf verschiedene auf die lokalen Anforderungen angepasste Maßnahmen setzen. Dazu gehört die Entsiegelung von Verkehrsflächen und insbesondere Parkplätzen, der Ausbau grüner Infrastruktur wie Parks und urbaner Gärten sowie die Anpassung der Stadtplanung, um natürliche Belüftung und Beschattung zu fördern. Die Verwendung kühlender Oberflächenmaterialien für Straßen, Dächer und Fassaden und eine verbesserte Wasserbewirtschaftung können ebenfalls helfen.

Katharina Jaschinsky, VCÖ ‑ Mobilität mit Zukunft

„Blaue und grüne Infrastrukturen ermöglichen nicht nur eine Entlastung der Städte durch weniger Hitzetage und Überschwemmungen, sondern schaffen auch mehr Aufenthaltsqualität.“

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Die inhaltliche und redaktionelle Erstellung des VCÖ-Factsheets erfolgt durch den VCÖ. Der Inhalt muss nicht mit der Meinung der
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