Die aktuelle Rechtslage behindert Städte und Gemeinden auf dem Weg zur Verkehrswende

Eine Temporeduktion im Ortsgebiet hat vielfachen Nutzen für Gesundheit, Lebensqualität und Umwelt

Kein anderer Sektor benötigt so viel Energie wie der Verkehr. Wie die Energieverschwendung im Verkehr reduziert werden kann.

Europa braucht mehr Bahn, mit Videokonferenzen Geschäftsflüge reduzieren

Ob in Hamburg, Berlin, Niederlande, Graz oder Innsbruck – viele Good-Practice Beispiele werden hier vorgestellt

Das VCÖ-Factsheet zeigt, wie Lärm- und Abgasbelastung durch den städtischen Lieferverkehr mit Maßnahmen der City-Logistik reduziert werden können

Wie mit Kreislaufwirtschaft die Umweltbilanz des Verkehrs verbessert werden kann

Wie mit Kreislaufwirtschaft der Verkehrsaufwand reduziert und die Regionen gestärkt werden können

Recycling und Nachnutzung frühzeitig mitdenken

Der VCÖ setzt sich für eine ökologisch verträgliche und sozial gerechte Mobilität ein. Sie können mit Ihrer Spende diesen wichtigen Einsatz stärken.

Jugendlichen mehr Mitsprache in der Mobilitätsplanung ermöglichen

Gut mobil sein können, ohne ein Auto besitzen zu müssen? Fachleute zeigen Wege auf, wie die Mobilitätsgarantie erreicht werden kann.

61% der Autofahrenden nutzen andere Mobilitätsformen häufiger, 47% fahren spritsparender

Welche Änderungen mit Oktober in Kraft treten

Hier finden Sie vorbildliche Mobilitätsprojekte von Schulen, Gemeinden, Städten, Unternehmen, Universitäten, Vereinen und vielen mehr

Die Klimaziele sind nur erreichbar, wenn mehr Autofahrten aufs Rad verlagert werden

Warum ein klimaverträgliches Verkehrssystem nicht nur ökologischer, sondern auch sozial gerechter ist

Die Voraussetzungen für einen Umstieg auf emissionsfreie Antriebe sind bei Lkw besser als vielfach angenommen wird

Warum Mobilität mehr Diversität braucht und vieles mehr

Dekarbonisierung des Flugverkehrs nur mit umfassenden Maßnahmenmix erreichbar

Infrastrukturen wirken langfristig. Damit Österreich bis zum Jahr 2040 klimaneutral sein kann, ist heute in Infrastrukturen für klimaverträgliche Mobilität zu investieren.

Vor allem in dicht besiedelten Gebieten und Städten ist öffentlicher Raum ein knappes Gut.

Österreich hat im Vergleich zu den Vorreitern noch einiges aufzuholen

Warum es mehr Radschnellwege in Österreich braucht und wie andere Länder ihre Rad-Infrastruktur ausbauen

Gehen und Radfahren haben großes Potenzial in Österreich

Ein dichtes Netz an Geh- und Radwegen trägt zu mehr gesunder Bewegung von Kindern und Jugendlichen bei